Горный велосипед Meratti Forza Uno. Бюджетный вариант. → Транспорт

Всем привет!
К велосипедам присматривался давно, тем более что в юности я серьёзно увлекался шоссейными гонками на велосипеде «Старт-Шоссе». С тех пор минула куча лет и пришлось заново курить интернет в поисках заветного, тем более что хлама в магазинах полно, а денег увы. Так и курил три года, пока велосипед не нашёл меня сам





ТТХ:

Рама:
Meratti XC Ergo Frame, AL6061, Energy Saving Top Tube

Размеры:
15", 17", 19", 21"

Цвет:
серый / желтый / белый

Вилка:
Zoom Bravo 386, 60 мм

Система:
Prowheel MA-S833, 42-34-24

Передний переключатель:
Shimano Tourney

Задний переключатель:
Shimano Altus

Тормоза:
Winzip WB-987, алюминий

Вынос:
Meratti Destro 7°, алюминий

Руль:
Meratti AC, 620 мм

Манетки:
Shimano Altus

Грипсы:
Meratti XC Tenace

Седло:
Meratti Corso giallo

Втулки:
Joytec D341, алюминий

Обода:
Meratti XTB26

Покрышки:
Wanda 2.3
Вес:
15,1 кг

Велосипед итальянский (а итальянцы толк в велосипедах знают! ), собранный в России. Насколько я понял, у них свой завод в России.
Много деталей сделано на своих заводах а не так как у китайцев — сборка из разных запчастей не пойми чего.
Рама, руль, грипсы, вынос, седло, обода — это всё своего производства.
Обода двойные и достаточно крепкие (уже успел проверить ), что очень важно для бездорожья, чтобы ваши колёса не погнулись на первой же кочке.
Более подробно можно почитать здесь
meratti.it/ru/catalog/p/26/forza-uno/
Гарантию на раму итальянцы дают 10 лет при условии регистрации её на своём сайте.

Велосипед по навесному оборудованию звезд с неба не хватает (оно всё почти начального уровня), однако и стоит на момент написания статьи 15900р.
Если вы собрались ездить по «дачным» дорогам или в городе, то вам вполне этого хватит.
После приобретения немного подрегулировал передний переключатель и оба тормоза.
К слову, тормоза — V brake (не дисковые)
Настоятельно рекомендую ЗАДУМАТЬСЯ людям, которые велосипед выбирают по присутствию ИМЕННО дисковых тормозов, при этом не имея опыта ремонта оных в полевых условиях!
Ладно, если они просто дисковые, а если гидравлические, то в полевых условиях их только менять, если есть на что, хотя можно возить с собой перечень инструментов и расходников описанных здесь velolife.by/articls/view/92/
С V-brake никаких проблем при регулировке или замене. А на «дальняк» можно запасные колодки взять или даже один тормоз целиком, карман он не оттянет.
Кстати, сразу рекомендую купить минимальный набор инструментов типа этого



Так же купить запасную камеру.

Велосипед очень понравился, немного пришлось привыкать с переключением передач после «Старт-Шоссе» (кто в теме поймёт), но в итоге всё в порядке. Проехал я на нём по дачному бездорожью больше 200км за месяц отпуска, проблем не было никаких, разве что после серьёзного бездорожья пришлось мыть и смазывать цепь
Покрышки целы, хотя в интернете про покрышки Wanda 2.3 можно найти много ужасов, типа что они и сотки не проедут

Далее фото приключений





Тест швейцарских шорт М52 на велосипеде прошёл на ура!





По первости тяжело было и 10 км проехать в день, но потом по 30 км проезжал



Велоразведка показала, что до сюда за земляникой дачники ещё не дотянулись



Велосипед замаскирован, можно собирать



Знакомства с соседними дачными обществами







Велоразведка показала, что дачники до сюда за грибами ещё не дотянулись, нада брать!



Вообще очень удобно, а то как корова языком слизывают все грибы со всех полян!
Можно отъехать на приличное расстояние и спокойно собирать.